 Vier Jahreszeiten, vier Personen.
Mit dem neuen Cabrio ergänzt Mercedes-Benz die erfolgreiche E-Klasse-Familie um eine besonders attraktive und emotionale Version. Der offene Zweitürer, dessen Auslieferung ab 27. März startet, bietet dank seines klassischen Stoffverdecks ein stilreines Cabrio-Gefühl. Von der Seite fasziniert das neue Modell mit klaren Proportionen und einer lupenreinen Cabrio-Silhouette.
Getreu dem Motto „Vier Jahreszeiten, vier Personen“ stand die Ganzjahrestauglichkeit ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Mit dem neuen E-Klasse Cabriolet ist das ganze Jahr über Cabrio-Zeit. Denn während viele Cabrios im Herbst aus dem westeuropäischen Straßenbild verschwinden, garantiert das Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio (Länge/Breite/Höhe: 4.698/1.786/1.402 Millimeter) auch geschlossen Fahrspaß und Komfort.
Zu den Neuheiten zählen:
- das automatische Windschott AIRCAP®: Immer an
Bord und einfach per Knopfdruck zu bedienen, sorgt es für spürbar
weniger Turbulenzen auf allen vier Sitzplätzen, dazu
- die weiterentwickelte Nackenheizung AIRSCARF® sowi
- das serienmäßige Akustik-Verdeck.
Binnen 20 Sekunden lässt sich das Verdeck
vollautomatisch öffnen und schließen – und zwar sogar während der Fahrt
bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Das Cabrio-Dach findet in
einer Verdeckwanne hinter der Rückwand Platz. Ein schwenkbares Rollo
trennt Verdeckwanne und Kofferraum voneinander. Bei
geschlossenem
Verdeck steigt das Fassungsvermögen des Kofferraums um 90 Liter auf
390 Liter. Eine Durchlade ist serienmäßig. Zur Serienausstattung des
neuen Cabrios gehört auch eine mechanische Ein- und Ausstiegshilfe für
die Fondpassagiere, die Fachleute mit dem Begriff „Easy-Entry-System“
bezeichnen.
Eine Vorreiterrolle übernimmt das neue E-Klasse Cabrio ebenso auf dem
Antriebssektor:
Die neuen Diesel- und Benzin-Direkteinspritzer kombinieren Effizienz
mit souveräner Leistungsentfaltung. Der beispielhaft geringe
Kraftstoffverbrauch wurde nicht nur durch neue Motoren erreicht. Hinzu
kam eine Reihe anderer praxisorientierter Maßnahmen. Dazu zählen zum
Beispiel die bedarfsgerechte Regelung der Lenkungs- und
Kraftstoffpumpe, der Einsatz rollwiderstandsarmer Reifen, die Steuerung
des Generators je nach Fahrsituation und Bordspannung sowie, ganz
entscheidend, die vorbildliche Aerodynamik. Mit cw 0,28 setzt das
Cabriolet einen Bestwert unter seinesgleichen und knüpft damit an die
Aerodynamik-Erfolgsgeschichte der E-Klasse-Familie an.
Die Motoren in der Übersicht:
- E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 125 kW (170 PS)
- E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 PS)
- E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 kW (231 PS )
- E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 135 kW (184 PS)
- E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 PS)
- E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 215 kW (292 PS)
- E 500 Cabrio: 285 kW (388 PS)
Das Einstiegsmodell E 200 CGI hat serienmäßig
Automatik. Ab Juni 2010 gibt es dieses Modell auch mit
6-Gang-Schaltgetriebe und Eco-Start-Stopp-Funktion.
|
