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Mittwoch, 2. Juni 2010 |
 Beginn einer neuen Ära für Saab.
Die neue 95 Limousine vereint mit ihrer klaren, skulpturhaften Form das typisch skandinavische Design mit dem Luftfahrterbe der Marke Saab, das sich besonders in der weit herumgezogenen Form der Windschutzscheibe widerspiegelt. Die formal vom preisgekrönten Aero X Concept übernommene Fahrzeugfront sowie die muskulöse, tief liegende Karosserie verleihen dem Auto einen offensiven, ausdrucksstarken Auftritt, der auch die künftigen Modelle auszeichnen wird.
Zu den vielen High-Tech-Elementen gehören: ein Flugzeug-ähnliches Head-up-Information-Display (Pilot HUD), adaptives Licht (Bi-Xenon Smart Beam), adaptiver Geschwindigkeitsregler, das adaptive Saab DriveSense-Fahrwerk mit Echtzeit-Dämpferkontrolle, schlüsselloser Einstieg und Motorstart, Drei-Zonen-Klimatisierung und ein dynamischer Parkpilot.
Fahrwerkstechnologien ermöglichen ein sportlich-agiles Fahrverhalten,
wie
es für ein Auto dieser Größe ungewöhnlich ist. Das
technologisch führende Allradsystem Saab XWD ist bereits im Saab 93
erhältlich und wird für den Zweiliter-Benziner und -BioPower sowie
für den 2.8 V6 Turbo angeboten. Zusätzlich sind für
alle Modelle die adaptive Fahrwerksregulierung Saab DriveSense mit
individuellen
Einstellungsmöglichkeiten, das adaptive Bi-Xenon-Licht Smart
Beam,sowie ein
adaptiver Geschwindigkeitsregler erhältlich. Abhängig von der
Motorleistung stehen ab Werk drei unterschiedliche
Fahrwerksauslegungen bereit,
jeweils inklusive
Sport-Modus.
Saab
steht für über 30 Jahre Erfahrung mit Turboaufladung. Das
Antriebsportfolio des neuen 95 umfasst daher ausschließlich
Turbo-Aggregate mit Sechsgang-Getrieben und entwickelt die
markentypische
Rightsizing-Strategie konsequent weiter.
Zur
Modelleinführung können die Kunden bei den Vierzylinder-Motoren
zwischen einem 118 kW (160 PS) starken 2,0-Liter-Turbodiesel, der nur
139
Gramm
CO2 pro Kilometer ausstößt, oder einem 2,0-Liter
Turbobenziner mit 162 kW
(220 PS) wählen. Das Spitzenaggregat 2.8 V6 Turbo bietet 221 kW
(300 PS) und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern; es wird
ausschließlich in Verbindung mit Saab XWD geliefert. Ein kleiner
1,6-Liter-Benziner mit 132 kW (180 PS) folgt kurz darauf zusammen mit
einem
auf E85 ausgelegten 2,0-Liter BioPower-Aggregat. Ein leistungsfähiger
140
kW (190 PS) 2,0-Liter-Zweistufen-Turbodieselmotor mit 400Nm Drehmoment
komplettiert das Motorenprogramm.
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