Land Rover LRX

Genf

Die in Genf präsentierte Studie LRX ist für einen extrem wirtschaftlichen 2,0-Liter-Turbodiesel-Hybridantrieb nach US-Norm ausgelegt, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Im Zusammenspiel mit anderen innovativen Land Rover-Technologien sorgt der integrierte Hinterachs-Elektroantrieb für einen um 30 Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch als bei herkömmlichen Off-Roadern dieser Größe sowie für einen auf rund 120 g/km reduzierten CO2-Ausstoß. Zum Technikpaket des LRX zählt darüber hinaus eine weiter entwickelte Version des vielfach gelobten "Terrain Response"-Systems, das um einen auf besonders hohe Wirtschaftlichkeit ausgelegten "Eco"-Modus ergänzt wurde..